Nehéz lesz megszokni ezt a KRESZ-módosítást, ha bevezetik, készül az új szabályzat

A küszöbön áll a következő KRESZ-módosítás (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása), az Építési és Közlekedési Minisztérium, valamint a Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet által felkért szakértők igyekeznek egy olyan szabályzatot kiadni, amit sokáig megint nem kell módosítani. Az évek óta megszokott és bevált módszereket ugyanis nehéz úgy átalakítani, hogy az hamar a rutin része legyen. Márpedig átdolgozás lesz bőven az új KRESZ-ben, ami nagyjából egy év múlva lép majd életbe.

Az egyik módosítás kötelezővé tenné, hogy bizonyos esetekben az autósnak le kell mondani az elsőbbségéről. Persze nem kell elengedni a balról jövőt az egyenrangú útkereszteződésben és az elsőbbségadás kötelező tábla is mindenhol szigorúan érvényben marad. Azonban a jelenleg formálódó elképzelések közt szerepel például, hogy egyértelműbbé tennék a megállóból elinduló autóbusszal, illetve megszűnő forgalmi sáv esetében az egyenesen haladó járművek elé besoroló járművekkel kapcsolatban elvárt magatartást. 

Néha le kellene mondani az elsőbbségről

A cipzárelvként ismert módszer arra a helyzetre vonatkozik, amikor egy megszűnő sávon érkező, és ott legelöl haladó autóst kötelező lenne beengednie az egyenesen haladó járműnek, akinek egyébként elsőbbsége van. Ez azt jelentené, hogy ez utóbbinak ebben a helyzetben le kell mondania az előnyről. 

Az elképzelés szerint azonban előbb a a közlekedési helyzet kedvezményezettjeinek is meg kellene győződniük arról, hogy beengedik-e őket. Ha ez nem történik meg, akkor marad a régi rend és a besorolni szándékozó busz és a megszűnő sávon haladó autó vezetője kénytelen lenne várni, amíg valaki más beengedi.

Kattogjon az index

Egy másik módosítás, amely még szintén csak tervben létezik, az indexelésre vonatkozik, amit sokaknak nehéz lesz megszokni. Eszerint az irányváltás előtt két másodperccel már be kell kapcsolni az irányjelzőt és annak végéig fenn kell tartani azt. Ez egyébként egy teljesen logikus elgondolás, a hazai irányjelőhasználattal kapcsolatban ugyanis sok a hiányosság a szakértők szerint. A kerékpárosoknak és a rollereseknek viszont nem kellene végig kitárt karral kanyarodniuk.

Egyre több lehet a dudaszó a KRESZ módosítása után

Egyelőre dudálni csak akkor szabad lakott területen, ha azzal veszélyhelyzetet próbálunk elkerülni, minden más esetben tilos (lakott területen kívül az előzés megkezdése előtt is rátenyerelhetünk a kormányra). A KRESZ következő módosítása után azonban  pusztán figyelemfelhívási célból is lehetne dudálni, ahogy a fénykürt használata is bekerülne az autósok hétköznapi kommunikációs eszközei közé. 

Forrás: Telex